Oops! Something went wrong while submitting the form.
«Дорожный регистр» оказывает профессиональные услуги по подготовке и сопровождению аттестации контрольных пунктов автотормозов (АКП) и автоматических отделений (АО) на предприятиях железнодорожного транспорта.
Мы обеспечиваем полное соответствие требованиям нормативной документации и сопровождаем клиента до получения удостоверения.
Аттестация пункта контроля автотормозов (АКП) и автоматного отделения (АО) — это обязательная процедура, подтверждающая право предприятия выполнять диагностику, ремонт и техническое обслуживание тормозного оборудования и автоматических систем вагонов.
Согласно Положению, утверждённому Советом по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ, предприятия обязаны подтвердить свою техническую готовность, квалификацию персонала, наличие актуальной ремонтной документации и оснащение необходимыми средствами контроля.
Мы сопровождаем клиента на всех этапах: от анализа состояния контрольно-пропускного пункта до формирования пакета документов и сопровождения работы аттестационной комиссии. Благодаря нашему опыту предприятия проходят аттестацию без доработок и задержек.
Досконально знаем требования к контрольно-пропускным пунктам автотормозов и автоматным отделениям, что позволяет нам точно подготовить документы и участок к проверке.
Проводим предварительный аудит, выявляем недостатки, разрабатываем или актуализируем документацию и сопровождаем предприятие до получения официального удостоверения.
Акционерная компания «Железные дороги Якутии» полностью удовлетворяет потребности республики Саха (Якутия) в продуктах питания и строительных материалах. В 2022 году перед железнодорожной компанией «АК «ЖДЯ» встала задача: открыть новый терминал на станции Столбовая, для работы с контейнерами и перенести часть груза на универсальные средства перевозки.
Акционерное общество «Железные дороги Якутии» обратилось к компании «Дорожный регистр» за выполнением набора услуг. В рамках выполненных работ были разработаны и согласованы с эксплуатационным депо и станцией технологии осмотра фитинговых упоров. Следующим этапом стал осмотр контейнерных площадок, в ходе которого были обнаружены замечания, которые были оперативно устранены. Дополнительно были согласованы объемы перевозки, проверены и зарегистрированы средства механизации, а также проведен комиссионный осмотр. После этого были оформлены акты, на основе которых «Дорожный регистр» составил полный пакет документов и провел согласование с Московской железной дорогой. В результате всей проведенной работы, был выпущен приказ об открытии станции для работы с контейнерами.
«Терминал», сервисная компания Приволжского региона, занимающаяся техобслуживанием грузовых вагонов, определила стратегию расширения своего производства. Для этого, руководству предстояло решить крупномасштабную задачу: получение условного номера клеймения для ремонта грузовых вагонов в рамках ТР-1, чтобы наращивать производственные мощности.
«Терминал», приволжская компания, специализирующаяся на техническом обслуживании грузовых вагонов, обратилась за помощью к «Дорожному регистру».
В соответствии с условиями контракта, был выполнен следующий объем работ:
После выполнения всех работ был составлен пакет документов и передан в Федеральное агентство железнодорожного транспорта. Затем, после проверки документации, на предприятие выехала комиссия в составе специалистов ФБУ «РС ФЖТ». Эксперты «Дорожного регистра» также приняли участие в проверке, представляя интересы «Терминала».
После заключения недостающих договоров, в был сформирован пакет документов для экспертной группы.
По результату, успешной проверки экспертной группой, «Терминал» получил условный номер клеймения.
Существует четыре типа:
– первичная — при создании нового контрольного пункта или смене юридического лица;
– при расширении области деятельности — при добавлении новых видов ремонта;
– периодическая (плановая) — не реже одного раза в 5 лет;
– внеочередная — при поступлении жалоб, предписаний или возобновлении ранее приостановленного удостоверения.
Комиссия оценивает:
– наличие и исправность оборудования и измерительных средств;
– комплектность и актуальность документации (ТП, регламенты, методики);
– квалификацию персонала (удостоверения, обучение, стаж);
– организацию системы производственного контроля и неразрушающего контроля;
– соответствие помещений и рабочих зон требованиям.
Потребуются:
– акт предварительной оценки от внутренней комиссии предприятия;
– перечень оборудования и контрольных приборов с датами поверки;
– список документации (нормативной, технологической);
– копии удостоверений и протоколов обучения персонала;
– документы по лаборатории неразрушающего контроля (если есть);
– схема организации производственного контроля.
При отказе комиссия оформляет акт с указанием причин. После устранения всех замечаний предприятие может повторно подать документы. Компания «Дорожный регистр» помогает устранить выявленные нарушения и пройти повторную проверку с положительным результатом.
Процедура аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений — это установленная регламентом проверка, позволяющая официально подтвердить, что предприятие соответствует всем требованиям по ремонту и техническому обслуживанию тормозной части вагонов.
Только после успешного прохождения аттестации организация получает официальное удостоверение, дающее право на выполнение этих работ. Проверка проводится в соответствии с нормативной базой, одобренной Советом по железнодорожному транспорту стран СНГ.
Процедура обязательна для всех предприятий, в структуре которых есть участки или отделения, связанные с ремонтом автотормозного и автоматного оборудования:
– вагоноремонтные депо и заводы;
– предприятия, обеспечивающие текущее и капитальное обслуживание подвижного состава;
– подрядные организации, выполняющие работы по заказу операторов;
– новые участки, вводимые в эксплуатацию.
Аттестация необходима также при смене юрлица, изменении состава работ или восстановлении ранее приостановленной деятельности.
В рамках процедуры аттестации проводится комплексная оценка состояния предприятия. Комиссия анализирует следующие аспекты:
– техническое оснащение участка: работоспособность оборудования, наличие стендов и средств контроля;
– наличие технологических процессов, методических указаний, рабочих инструкций;
– квалификацию персонала: документы, подтверждающие уровень подготовки, прохождение технической учёбы;
– функционирование системы контроля качества (входной, пооперационный, выходной);
– организация неразрушающего контроля, при наличии соответствующего оборудования и задач.
Проверка осуществляется не только по бумагам — комиссия выезжает на место и оценивает реальное состояние рабочих зон, уровень исполнения требований и наличие соответствующей документации.
| Тип аттестации | Основания для проведения |
| Первичная | При открытии нового участка или переходе на новую организационно-правовую форму. |
| При расширении области работ | Если добавляются новые виды ремонта или модернизируется оборудование. |
| Периодическая (регулярная) | Проводится не реже одного раза в 5 лет, даже при отсутствии замечаний. |
| Внеочередная (внеплановая) | При жалобах, предписаниях надзора, либо для восстановления ранее приостановленного удостоверения. |
Для успешного прохождения процедуры предприятие должно соответствовать следующим условиям:
Рабочие участки должны быть укомплектованы всем необходимым оборудованием — стендами для проверки автотормозного оборудования, измерительными приборами и инструментами. Все средства измерений должны иметь действующие отметки о поверке.
Также необходимо наличие:
– утверждённых технологических процессов для всех видов выполняемых работ;
– нормативной документации, соответствующей требованиям СНГ;
– действующей схемы производственного контроля;
– удостоверений персонала и документов о прохождении профильной подготовки;
– комплекта документов по неразрушающему контролю, если он применяется.
Любое отклонение от этих требований может стать основанием для отказа в выдаче удостоверения.
Аттестация проходит поэтапно и включает следующие шаги:
Удостоверение выдаётся на срок до 5 лет. По завершении этого периода необходимо пройти повторную проверку.
Среди типичных оснований для отказа:
– отсутствие акта предварительной оценки и самооценки;
– наличие оборудования с просроченной поверкой или без неё;
– устаревшие или неутверждённые технологические процессы;
– персонал без актуальных удостоверений и без техучёбы;
– неподтверждённая система контроля или её формальный характер.
Чтобы минимизировать риски, рекомендуется пройти предварительную техническую экспертизу участка с участием профильного консультанта.
Компания «Дорожный регистр» предоставляет услуги полного цикла по подготовке и сопровождению аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений.
Мы обеспечиваем:
– аудит участка, проверку состояния оборудования, документации и персонала;
– формирование полного пакета документов, включая акты, ТП, регламенты, удостоверения;
– помощь в устранении всех замечаний до подачи заявки;
– сопровождение в процессе работы комиссии;
– взаимодействие с железнодорожной администрацией до момента получения удостоверения.
Наши эксперты знают типовые ошибки, специфику проверок и требования на местах, поэтому помогают пройти процедуру быстро и без возвратов.
📞 Телефон: +7 (495) 369-56-79
📧 E-mail: mail@roadreg.ru
🌐 Сайт: https://roadreg.ru
«Дорожный регистр» — ваш эксперт по аттестации контрольных пунктов в железнодорожной отрасли. Работаем чётко, грамотно и без лишней бюрократии.
Мы также предоставляем услуги по аттестации колесно-роликовых участков, контрольных пунктов (отделений) по ремонту автосцепного устройства, а также тележечных отделений.
