Oops! Something went wrong while submitting the form.
ООО «Вагоноремонтные решения» — дочернее общество Михайловского ГОК им. А. В. Варичева является одним из крупнейших в России и СНГ предприятий по добыче и обогащению железной руды. В целях сокращения сроков пребывания вагонов под сдвоенными операциями (выгрузка/погрузка), в связи с высокой степенью отцепки в текущий ремонт, предприятием было принято решение организовать техническое обслуживание на территории предприятия . Для достижения этой цели было необходимо получить условный номер клеймения.
Стояла задача: подготовить и представить соответствующий комплект документов для получения условного номера клеймения в Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
Сотрудничество с компанией «Дорожный регистр» для осуществления необходимых процедур и подготовки документов.
После подачи документов в Росжелдор, была осуществлена проверка с выездным контролем со стороны ФБУ «РС ФЖТ». В ходе проверки были выявлены и устранены незначительные замечания.
После успешного прохождения экспертной группы, ООО «Вагоноремонтные решения» получило условный номер клеймения.
«Терминал», компания Приволжского района, специализирующаяся на техническом обслуживании грузовых вагонов, сформулировала стратегию по увеличению объемов своего производства. В рамках этого направления, руководству компании предстояло решить сложную задачу: получение условного номера клеймения для выполнения ремонтных работ грузовых вагонов согласно стандартам ТР-1, ТР-2 с целью расширения производственных мощностей.
ООО «Артель» обратилось в компанию «Дорожный регистр» для выполнения серии работ в рамках заключенного договора.
Специалисты «Дорожного регистра» провели осмотр производственной площадки, проверили оборудование на местах, а также организовали необходимую дополнительную аттестацию для части персонала в сварочных центрах. В процессе работ был проведен аудит нормативно-технической документации, а также разработан и согласован с ОАО «РЖД» технологический процесс и технологические карты, учитывающие место и условия производства. Для подписания актов опытного образца был организован осмотр с привлечением представителя владельца инфраструктуры.
По завершении всех работ, специалисты «Дорожного регистра» подготовили комплект документов и передали его в Федеральное агентство железнодорожного транспорта. В ответ на это, агентство направило выездной контроль на предприятие в составе специалистов ФБУ «РС ФЖТ», в котором также участвовали сотрудники «Дорожного регистра», представляя интересы клиента. В ходе комиссионного осмотра были выявлены незначительные замечания, которые были немедленно устранены. Затем был сформирован комплект документов для экспертной группы.
После прохождения экспертной группы, ООО «Артель» получило условный номер клеймения.
«Терминал», сервисная компания Приволжского региона, занимающаяся техобслуживанием грузовых вагонов, определила стратегию расширения своего производства. Для этого, руководству предстояло решить крупномасштабную задачу: получение условного номера клеймения для ремонта грузовых вагонов в рамках ТР-1, чтобы наращивать производственные мощности.
«Терминал», приволжская компания, специализирующаяся на техническом обслуживании грузовых вагонов, обратилась за помощью к «Дорожному регистру».
В соответствии с условиями контракта, был выполнен следующий объем работ:
После выполнения всех работ был составлен пакет документов и передан в Федеральное агентство железнодорожного транспорта. Затем, после проверки документации, на предприятие выехала комиссия в составе специалистов ФБУ «РС ФЖТ». Эксперты «Дорожного регистра» также приняли участие в проверке, представляя интересы «Терминала».
После заключения недостающих договоров, в был сформирован пакет документов для экспертной группы.
По результату, успешной проверки экспертной группой, «Терминал» получил условный номер клеймения.
Компания «Артель», специализирующаяся на техническом обслуживании грузовых вагонов, приняла решение о необходимости расширения производства. Перед руководством была поставлена задача: получение уникального идентификационного номера клеймения для ремонта грузовых вагонов в рамках ТР-1, ТР-2, с целью развития производственного процесса.
ООО «Артель» обратилось за услугами к компании «Дорожный регистр», чтобы обеспечить качественное исполнение поставленной задачи.
В соответствии с условиями соглашения, был выполнен следующий перечень работ:
Далее был подготовлен и передан в Федеральное агентство железнодорожного транспорта комплект документов, по проверке которого на предприятие выехал контрольный состав специалистов ФБУ «РС ФЖТ». Сотрудники «Дорожного регистра» принимали участие в комиссии и представляли интересы ООО «Артель».
В ходе проверки были обнаружены небольшие замечания, которые были оперативно устранены. После устранения замечаний, был сформирован и представлен на рассмотрение экспертной группе контрольный пакет документов.
В итоге, после успешного прохождения ревизии экспертной группой, ООО «Артель» был присвоен условный номер клеймения.
Руководством Забайкальской железной дороги было принято решение, получить лицензию на погрузку и выгрузку опасных грузов для станции Маргуцек, чтобы расширить ее функциональность и увеличить объемы перевозок. Это стратегическое решение открывает перед станцией новые возможности и горизонты.
«Дорожный регистр» успешно получил лицензию на погрузку и выгрузку опасных грузов для станции Маргуцек Забайкальской железной дороги
Была проведена подготовка персонала, включающая обучение работников правилам обращения с опасными грузами, а также процедурам в случае возникновения чрезвычайных ситуаций. Основной упор в подготовке сделан на безопасность персонала и окружающей среды.
В рамках подготовки к эксплуатации была подобрана оптимальная схема оборудования, учитывающая специфику работы станции и особенности обращения с опасными грузами. Это позволило создать условия для эффективной и безопасной работы.
Одним из ключевых этапов стала разработка плана по ликвидации чрезвычайных ситуаций. В этом плане были прописаны четкие инструкции и меры по предупреждению и устранению возможных непредвиденных ситуаций, включая аварии и загрязнение окружающей среды.
После всей подготовки был организован комиссионный осмотр площадки. При этом были подписаны акты выездного контроля, которые подтвердили соответствие оборудования и проведенных работ всем необходимым требованиям и стандартам безопасности.
Таким образом, благодаря комплексной подготовке и профессиональному подходу, «Дорожный регистр» обеспечил безопасную и эффективную работу на станции Маргуцек, что позволило расширить спектр предоставляемых услуг и увеличить пропускную способность.
В связи с превышением двухлетнего срока пребывания танк-контейнеров, ввезенных в Россию, произошло нарушение условий временного ввоза, что привело к блокировке их перевозки ОАО «РЖД» по причине срабатывания системы логического контроля. Эта система контролирует соблюдение сроков временного ввоза товаров и транспортных средств в целях предотвращения их незаконного использования или продажи.
Также стоит отметить, что автомобильная доставка контейнеров до порта для их дальнейшего вывоза из страны была признана экономически нецелесообразной.
В этой ситуации специалистам «Дорожного регистра» удалось найти оптимальное решение. Они получили разрешение в Федеральной таможенной службе (ФТС) на увеличение срока временного ввоза, что позволило снять с контейнеров логический контроль и восстановить возможность их перевозки железнодорожным транспортом.
Также был оформлен временный вывоз, что позволило начать процедуру возвращения контейнеров обратно в страну отправления. Таким образом, несмотря на сложности, возникшие из-за судебного разбирательства, благодаря компетентным действиям специалистов, удалось обеспечить возобновление движения контейнеров и избежать значительных финансовых потерь.
Компания «ЖД Профи», специализируется на техническом обслуживании грузовых вагонов. В свете развития рынка и увеличения спроса, руководство компании приняло решение о расширении производства. Однако перед реализацией плана стояла значительная преграда — получение условного номера клеймения для колесных пар грузовых вагонов в объеме текущего среднего и капитального ремонта.
Решить эту задачу помогла компания «Дорожный регистр».
Первым этапом сотрудничества стал детальный осмотр производственных помещений «ЖД Профи». Была проведена проверка условий хранения оборудования, систем вентиляции и освещения, а также пожарной безопасности. Все эти параметры были оценены согласно установленным требованиям безопасности и технологическим стандартам.
Второй этап включал в себя детальную проверку технического состояния оборудования. Это важно, поскольку эффективность и безопасность производства напрямую связаны с функциональностью используемого оборудования.
Третьим этапом стал аудит технической и нормативной документации. В рамках аудита была проведена оценка актуальности, полноты и соответствия документов требованиям регулирующих органов и отраслевым стандартам. Был разработан и утвержден технологический процесс и тех. карты работы с учетом условий и места производства.
Далее состоялся осмотр с участием представителя владельца инфраструктуры, в результате которого были подписаны акты опытного образца.
Завершающим этапом стало согласование пакета документов и передача его в Федеральное агентство железнодорожного транспорта, после чего была проведена проверка со стороны комиссии в составе специалистов ФБУ «РС ФЖТ». «ЖД Профи» успешно прошла проверку и получила условный номер клеймения, что стало залогом ее дальнейшего успешного развития.
В ходе нештатной ситуации на производстве произошел серьезный сбой в работе специализированного вагона для перевозки раскаленного кокса модели 26-499. Это привело к существенным потерям, поскольку данные вагоны производятся под заказ, а срок их изготовления может составлять от одного года и более, что делает невозможным быстрое восстановление производственной мощности. В связи с этим, произошло значительное снижение объемов производства, что оказало серьезное влияние на экономическую эффективность предприятия.
Специалистами «Дорожного регистра» были проанализированы производственные отчеты вагоностроительных предприятий по выпуску аналогичных моделей, проведена работа по поиску предприятий использующих данную модель и находящихся в процессе ликвидации . Был найден вагон на территории СНГ, частично разукомплектованный, с остаточным сроком службы около 2-х лет . Организованы работы по демонтажу вагона, таможенному оформлению, разработка эскиза погрузки, получено разрешение на перевозку и доставка до конечного получателя, где реализована сборка вагона, поверка приборов, механизмов и ввод в эксплуатацию.
Компания «Комплекс-Неруд» занимается поставками щебня в Московскую область для дорожного строительства. Для осуществления перегрузки щебня из полувагонов в автомобили-самосвалы, использовался арендованный тупик в СЗАО г.Москвы.
При заключении контракта на поставку щебня для строительства 8-ми полосной автомагистрали Солнцево – Бутово — Варшавское шоссе, потребовалось решение для транспортной оптимизации
Компания «Дорожный регистр» подобрала железнодорожный тупик, примыкающий к станции Внуково Московской железной дороги. Этот тупик идеально подходил для нужд «Комплекс-Неруд» из-за своего географического положения и близости к месту строительства автомагистрали.
Благодаря новому месту для перегрузки, «Комплекс-Неруд» сможет обеспечить более быструю и эффективную перегрузку щебня, что, в свою очередь, позволит сократить время доставки и обеспечить непрерывное строительство.
Заключив договор аренды на тупик «Комплекс-Неруд» обеспечили себе стратегическое преимущество и возможность успешно выполнить условия нового контракта.
Для получения удостоверения доступа к международным перевозкам, компания должна подтвердить свою финансовую устойчивость бухгалтерским балансом с оборотом за последний отчетный период не менее 300 тыс.руб. за первое авто и от 170 тыс.руб. за каждое последующее Транспортное Средство. За последние отчетные периоды предприятие не имело подходящих оборотов.
Организован осмотр собственных транспортных средств, произведена независимая оценка, и подписан отчет об оценке стоимости. Стоимость транспортных средств покрыла требования административного регламента о финансовой устойчивости международного перевозчика.
В предприятие ОТПП-1 поступало много запросов на организацию пассажирских перевозок из Республики Башкортостан в Узбекистан, но согласованного маршрута не было
Была разработана схема движения с указанием остановочных пунктов, согласованы тарифы на перевозку, получено разрешение в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан на осуществление транзита и согласован маршрут в Министерстве транспорта Республики Узбекистан. Комплект документов был вынесен на рассмотрение комиссии в Росавтотрансе и получено разрешение об открытии маршрута
